Só para dar uma ideia de como funcionam as "revisões" de um avião.
É qualquer coisa deste género.
Programas de manutenção
Periódicamente são efectuadas revisões (
check) aos aviões de acordo com um determinado tempo de utilização. Existem quatro tipo de
checks:
Check A e
Check B, consideradas revisões de rotina; e
Check C e
Check D, de duração e análise mais aprofundada.
Check A
É uma revisão efetuada cerca de uma vez por mês, durante a noite, no local onde o avião estacionou junto do terminal do aeroporto. Varia de acordo com o tipo de aeronave, e com o número de ciclos (ciclo: uma descolagem e aterragem), ou com o número de horas voadas desde a última revisão.
Check B
É uma revisão que pode ter como base os dias do calendário ou horas de voo.Em grandes companhias comerciais, onde as aeronaves voam um número de horas elevado, pode ocorrer por exemplo, de três em três meses. O ideal é que esse check seja efetuado em hangares ao invés da pista onde a aeronave estacionou. Seu tempo de duração é aproximadamente 48 horas.
Check C
É uma revisão que ocorre a cada 12 a 18 meses. Implica que o avião deixe de operar durante um largo período de tempo, influenciando a própria operação corrente da
companhia aérea, e efectuada num
hangar de um centro de manutenção.
Check D
É a mais aprofundada das revisões. Tem lugar a cada 4 a 5 anos, e implica o total, ou parcial, desmantelamento da aeronave para inspecção. É feita num
hangar de um centro de manutenções. Os aviões que estão chegando ao seu fim de vida (
phase out), são habitualmente estacionados num hangar até à próxima revisão D, devido ao seu elevado custo.
E sempre que o avião aterra é feito um control em "pontos vitais".
Peço desculpa pelo portugues abrasileirado,mas foi "copy paste" de um site
