Voo SATA - Cancun
- Iniciador de Tópicos Tiquiss
- Data de início
Scorpion80
Membro Ativo
Um casal meu vizinho chegou Terça-Feira da Riviera Maya e fizeram escala em Punta Cana, o piloto informou os passageiros que era para abastecer o aviao.....
Scorpion80
Membro Ativo
Para la nao perguntei, a escala foi feita no regresso...
Ainda nao conversei muito com eles sobre o assunto, so disseram que foi muito chato porque nao deixaram os passageiros ir comer ou beber qualquer coisa, e ainda foi muito tempo....
Ainda nao conversei muito com eles sobre o assunto, so disseram que foi muito chato porque nao deixaram os passageiros ir comer ou beber qualquer coisa, e ainda foi muito tempo....
lufialho
Membro Ativo
:boxing: e lá se vai o conceito do "bom serviço ao cliente" que devia estar em primeiro lugar, sejam charters ou não. Por acaso sempre achei muito chato a falta de informação nos voos por parte da tripulação quando há atrasos ou imprevistos...será que há livro d ereclamaçãoe a bordo ?
Scorpion80
Membro Ativo
Parece que é isso mesmo.....
O que é chato é comprar-mos directo (lisboa-cancun), voo que dura x Horas e depois o voo dura muito mais horas e com paragem no meio....
O que é chato é comprar-mos directo (lisboa-cancun), voo que dura x Horas e depois o voo dura muito mais horas e com paragem no meio....
Tiquiss disse:
Artur Pinto
Membro Novo
Ola pessoal diseram me que ia ser direto iss de fazer escala e certo????
Tiquiss
Membro Conhecido
Teoricamente, o voo é direto... porque os passageiros apenas têm um destino - Cancun... Acontece que o avião precisa de reabastecer obrigatoriamente (não tem alcance suficiente até Cancun), e então torna-se necessário uma "escala técnica" para abastecimento, tanto que os passageiros nem sequer saem do avião.
Não se trata de um voo com escala, tipo Madrid, em que se sai de Portugal, desce-se em Espanha e depois muda-se de avião - o famoso voo com escala.
Não se trata de um voo com escala, tipo Madrid, em que se sai de Portugal, desce-se em Espanha e depois muda-se de avião - o famoso voo com escala.
Tasca de Palmeira
Membro Novo
O A330 da orbest que leva 380 pessoas por ser um avião de grande porte dá e chega para a viagem directa sem ter que abastecer.
Como é a Sata, e penso que seja um A310 (220 pessoas +/-), possivelmente terá que fazer escala por medida de precaução pois acho que por lei não podem deixar passar um limite de combustivel minimo.
Nesse caso a viagem não será de 9/10 horas mas mais. Aterrar, abastecer, levantar voo...tudo isso demora.
Como é a Sata, e penso que seja um A310 (220 pessoas +/-), possivelmente terá que fazer escala por medida de precaução pois acho que por lei não podem deixar passar um limite de combustivel minimo.
Nesse caso a viagem não será de 9/10 horas mas mais. Aterrar, abastecer, levantar voo...tudo isso demora.
Madeirense
Membro Ativo
Se é para fazer escala para abastecer nos açores ou em Punta Cana, mais vale sair de Madrid é mais barato e pelo menos de lá o voo é directo, não temos que secar dentro do avião da Sata.
Tiquiss
Membro Conhecido
Julgo que não é bem a mesma coisa, pois saindo de Lisboa, já não se sai do avião, nem as malas, enquanto que indo a Madrid, muda-se de avião, e logicamente as malas também.... Acontece é que nesta troca de aviões, pode haver o azar de se perder a mala....Madeirense disse:
Há prós e contras nisto tudo....
Artur Pinto
Membro Novo
Pois percebo mas como é 1 viagem tão longa podiam ter arranjado 1 companhia que tivesse 1 avião com autonomia tipo White, sei que ja fizeram esta rota
Scorpion80
Membro Ativo
Ja que agora a Travelplan tambem vende saida de Lisboa e directo, sera que nao era possivel eles fretarem um aviaozinho maior para nao causar este trastorno aos passageiros....
Se quando avião é reabastecido estiver que estar completamente desligado,e se essa operação for efectuada em Punta Cana por exemplo, não deve ser nada agradavel lá ficar fechado dentro. Pessoalmente preferia ir por Madrid e sempre posso andar a minha vontade pelo aeroporto.São opções.
Tasca de Palmeira
Membro Novo
Tudo isto porque a Orizonia faliu.
E a orbest como estava ligada a este empresa...
Uma viagem sobre o Atlântico já é uma valente seca e ainda por cima se tiver que se trocar de avião pior é.
Felizmente o ano passado fui no A330 da Orbest para Punta Cana. Eram 380 pessoas dentro de uma "carcaça". Foram umas 8 horas secantes mas ao menos o avião estava preparado. Ainda vi dois filmes na viagem
Deu para passar o tempo porque só se vê água e algodão doce(nuvens)
E a orbest como estava ligada a este empresa...
Uma viagem sobre o Atlântico já é uma valente seca e ainda por cima se tiver que se trocar de avião pior é.
Felizmente o ano passado fui no A330 da Orbest para Punta Cana. Eram 380 pessoas dentro de uma "carcaça". Foram umas 8 horas secantes mas ao menos o avião estava preparado. Ainda vi dois filmes na viagem
Deu para passar o tempo porque só se vê água e algodão doce(nuvens)
Artur Pinto
Membro Novo
Pois tambem axo vou em setembto e parar na republica ficar a espera e mau de mais depois de umas 8 horas!!!! sabes a que horas serao as partidas de lisboa se forem no final de almoço estamos feitos
Tasca de Palmeira
Membro Novo
O avião ao abastecer terá que estar desligado sim, mas não acredito que desliguem o ar condicionado com as pessoas lá dentro, senão morriam do calor e da humidade. E quando digo morriam não é uma força de expressão! Na República Dominicana frio ninguém sabe o que é