Calma! Os Fokker 100 da Portugália por ex.têm todos cerca de 25 anos, e os A340 da TAP vão nos 20 anos...
A maior parte das transportadoras troca de aviões regularmente para poupar em custos de manutenção (e ter menos desvalorização) enquanto outras, principalmente charter optam por comprar aviões usados com mais anos.
Se o avião está a voar é porque cumpre todas as inspecções obrigatórias e está dentro das especificações do fabricante, portanto não há que ter receios.
Salvo erro a Airbus previa uma vida útil de 35 anos para os A300/310 portanto é provável que depois de se reformar da white ainda seja convertido em cargueiro noutra companhia antes de ser desmantelado.
Problemas num motor podem acontecer em aviões novos e convêm lembrar que um avião com dois motores é capaz de voar apenas com um funcional por isso nada de stressar,
Boa viagem e boas férias