roller
Membro Conhecido
o ATR não é da TAP é da White!
TAP - Notícias
- Iniciador de Tópicos Ricardo_7
- Data de início
MárciaF
Membro
Estes tipos da TAP são uma vergonha. Ainda no Domingo cancelaram o voo das 6h55 de Lisboa para Madrid, ia perdendo o voo para Havana. Depois da mala de porão já embarcada, não a mudaram para o novo voo (que só tive porque fiz um chinfrim do caraças). Chego a Madrid a 40 minutis do checkin para Havana fechar e mala nada. Chego a Havana sem mala e depois de a reclamar cá é que apareceu na 4f à noite, graças aos Cubanos.
TAP para mim já chega.
TAP para mim já chega.
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roller
Membro Conhecido
Isso acontece com todas as companhias aéreas... a tap não é excepção. O seguro é viajar com mala de porão, o menos possível!
Pedro Maia
Membro Conhecido
ALTF4
Membro Conhecido
Já fiz algumas vezes esse voo e considero no meu ponto de vista os ATR um avião bastante seguro, e para o tempo de dura a viagem, parece-me indicado... o unico aspecto negativo é mesmo o barulho... de resto é um "autocarro " jeitoso...
A Iberia voa com os mesmos para viagens bem mais longas...
Nuno Gomes
Membro Conhecido
Actualizar a frota? Os ATR que fazem a ponte aérea têm no máximo pouco mais de 3 anos. Quer se goste ou não é o avião ideal para a rota.
É a maior companhia do mundo de aviação privada, e o negócio deles é fretar aviões, inclusive receberam um A380 há pouco tempo.
Perfil - A Companhia | Hi Fly
Perfil - A Companhia | Hi Fly
roller
Membro Conhecido
Velhos ou novos não se preocupem... os aviões são seguros.
Porque se vão pela idade...Não vejam a media de idades do A320 de companhias de topo europeias (não low cost) nem as idades dos charters que levam a malta para as Caraíbas ou ilhas do Mediterrâneo.
Porque se vão pela idade...Não vejam a media de idades do A320 de companhias de topo europeias (não low cost) nem as idades dos charters que levam a malta para as Caraíbas ou ilhas do Mediterrâneo.
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cRaZyzMaN
Membro Conhecido
têm latas velhas.
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Cristina Sousa
Membro Conhecido
Eu voei num avião da Hi Fly há 3 anos quando fui para Samaná (foi o avião que a White fretou para substituir aquele cujo motor tinha ardido uma semana antes).
Apesar de não ser novo, era incomparavelmente melhor do que o avião "habitual" da White (que apanhei no voo de regresso). Não me recordo de ter apontado algo à tripulação nessa altura.
Continuo a pensar que os aviões podem ter já alguns anos, podem não ser tão confortáveis como os novos, mas que na segurança não brincam.
Apesar de não ser novo, era incomparavelmente melhor do que o avião "habitual" da White (que apanhei no voo de regresso). Não me recordo de ter apontado algo à tripulação nessa altura.
Continuo a pensar que os aviões podem ter já alguns anos, podem não ser tão confortáveis como os novos, mas que na segurança não brincam.
Nuno Gomes
Membro Conhecido
O avião que tem feito a rota de Lisboa-Maputo, é um A340-313, tem 20 anos, os A340 da TAP têm mais idade. Pelas fotos do interior não me parece que seja um avião tão lata como dizem. A Hifly não é uma companhia de fretamento qualquer, é só a maior privada especializada neste tipo de operação.
A Lufthansa, utiliza Boeing 747 e A340 com mais de 20 anos e estamos a falar do maior grupo de aviação europeu. Com isto quero dizer que a idade pouco importa.
A Lufthansa, utiliza Boeing 747 e A340 com mais de 20 anos e estamos a falar do maior grupo de aviação europeu. Com isto quero dizer que a idade pouco importa.
cRaZyzMaN
Membro Conhecido
TAP Air Portugal
Sabia que a TAP levou mais 41% de turistas europeus à Madeira do que no ano passado?
Entre janeiro e maio de 2018, transportámos 290 mil passageiros para a Madeira. Face a 2017, é um aumento de 41% de passageiros oriundos da Europa e 15% dos EUA.
Com efeito, de acordo com a ANAC, a TAP é líder no número de passageiros transportados de e para a Madeira, tendo alcançado uma quota de mercado de 29% (+14% Vs 2017).
É um orgulho levar o Mundo aos Madeirenses e os Madeirenses ao Mundo há mais de 50 anos!
Sabia que a TAP levou mais 41% de turistas europeus à Madeira do que no ano passado?
Entre janeiro e maio de 2018, transportámos 290 mil passageiros para a Madeira. Face a 2017, é um aumento de 41% de passageiros oriundos da Europa e 15% dos EUA.
Com efeito, de acordo com a ANAC, a TAP é líder no número de passageiros transportados de e para a Madeira, tendo alcançado uma quota de mercado de 29% (+14% Vs 2017).
É um orgulho levar o Mundo aos Madeirenses e os Madeirenses ao Mundo há mais de 50 anos!
Lady_R
Membro Conhecido
Embarque sem bagagem de mão
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Zonas de embarque
Simplificámos as zonas de embarque nos aeroportos em que operamos, para que possa embarcar de forma mais célere e com maior conforto e comodidade.
A partir de agora, os passageiros que viajem sem bagagem de mão ganham prioridade com uma zona de embarque especial e exclusiva. Se a bagagem de mão estiver dentro das dimensões permitidas, o passageiro pode entregá-la na porta de embarque para ser transportada gratuitamente no porão e terá acesso à zona “Sem Bagagem”, com prioridade sobre outros passageiros.
No avião, outros acessórios pessoais mais pequenos que leva consigo, como uma mala de senhora ou de um computador portátil, deverão ser colocados por debaixo do assento à sua frente. Assim, garante que tem consigo tudo o que precisa e liberta espaço nas bagageiras para os itens maiores.
Os passageiros com tarifa top|executive, executive e plus, e Clientes Victoria Gold, Silver ou com cartão top|corporate, continuam a ter acesso a uma zona de embarque também prioritária, o Boarding Premium.
Os restantes deverão dirigir-se às zonas de embarque A e B, de acordo com o seu lugar a bordo (zona B para as filas da frente do avião, zona A para os lugares nas filas de trás).
Não se atrase, para conseguirmos garantir a pontualidade do seu voo, encerramos as portas de embarque 20 minutos antes do horário de partida. Por favor assegure-se que está na porta de embarque antes desta hora."
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Zonas de embarque
Simplificámos as zonas de embarque nos aeroportos em que operamos, para que possa embarcar de forma mais célere e com maior conforto e comodidade.
A partir de agora, os passageiros que viajem sem bagagem de mão ganham prioridade com uma zona de embarque especial e exclusiva. Se a bagagem de mão estiver dentro das dimensões permitidas, o passageiro pode entregá-la na porta de embarque para ser transportada gratuitamente no porão e terá acesso à zona “Sem Bagagem”, com prioridade sobre outros passageiros.
No avião, outros acessórios pessoais mais pequenos que leva consigo, como uma mala de senhora ou de um computador portátil, deverão ser colocados por debaixo do assento à sua frente. Assim, garante que tem consigo tudo o que precisa e liberta espaço nas bagageiras para os itens maiores.
Os passageiros com tarifa top|executive, executive e plus, e Clientes Victoria Gold, Silver ou com cartão top|corporate, continuam a ter acesso a uma zona de embarque também prioritária, o Boarding Premium.
Os restantes deverão dirigir-se às zonas de embarque A e B, de acordo com o seu lugar a bordo (zona B para as filas da frente do avião, zona A para os lugares nas filas de trás).
Não se atrase, para conseguirmos garantir a pontualidade do seu voo, encerramos as portas de embarque 20 minutos antes do horário de partida. Por favor assegure-se que está na porta de embarque antes desta hora."
TAP retoma ligações intercontinentais no Porto e volta a voar para Bruxelas
A transportadora aérea portuguesa (TAP) decidiu inverter a estratégia de voos e vai voltar a apostar no Aeroporto do Porto, avança este sábado o “Diário de Notícias” (DN). A empresa vai lançar novos destinos e reforçar rotas existentes no Aeroporto do Porto, a partir do verão de 2019, relançando uma das ligações que cancelou, em 2016, com a cidade de Bruxelas, novos destinos europeus e reforço das ligações a Nova Iorque.
Em outubro, serão também alterados os horários da ponte aérea entre Porto e Lisboa, com o reforço de mais uma aeronave, para colmatar o grave problema de pontualidade assumido pela empresa.
A transportadora aérea portuguesa (TAP) decidiu inverter a estratégia de voos e vai voltar a apostar no Aeroporto do Porto, avança este sábado o “Diário de Notícias” (DN). A empresa vai lançar novos destinos e reforçar rotas existentes no Aeroporto do Porto, a partir do verão de 2019, relançando uma das ligações que cancelou, em 2016, com a cidade de Bruxelas, novos destinos europeus e reforço das ligações a Nova Iorque.
Em outubro, serão também alterados os horários da ponte aérea entre Porto e Lisboa, com o reforço de mais uma aeronave, para colmatar o grave problema de pontualidade assumido pela empresa.